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Messaggiodi Ghost il 23 ott 2005, 13:53

Io N-Bello ha scritto:Ma dico io come si fa a dar gas ad un trazione anteriore!!!

mmmm beh.....è sempre belo portarla......concezione di curva....entrata in curva diversa da una posteriore.....porta anke la mia...o la saxottina...o la toledo (di barton e di turbo...)e dico ke ti divertiresti in egual modo......
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Messaggiodi cb_123 il 23 ott 2005, 13:59

Più che alla guida su neve dovrebbe assomigliare a quella su ghiaccio con quel coso sotto le ruote.

Ma l'hai provato ad un corso di guida in pista?
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Messaggiodi Ghost il 23 ott 2005, 15:01

uno a palermo che ci sn state le selezioni nazionali di guida sicura e poi la selezione vera e propria a varano de melegari
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Messaggiodi Io N-Bello il 23 ott 2005, 21:03

Nn voglio offendere nessuno, ma a un saxo o 106vts o seat varie se gli dai gas in curva
vai dritto come un treno, le curve nn le giri.
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Messaggiodi Barton Simpsons il 23 ott 2005, 21:11

Io N-Bello ha scritto:106vts


8O appena lo vedo in giro gli faccio una foto....

Io N Bello ma che cavolo dici nelle anteriori BISOGNA dare gas in curva altrimenti ti si alleggerisce il posteriore e li si che vai dritto....

Cmq non ho potuto fare la foto del Saxo a fondo scala per due motivi:
Il primo e che ero solo in macchina e non mollo il volante di una macchina da 930Kg sparata a 220Km/h per la foto e secondo nemmeno farlo apposta c'era un casino di gente che andava in fiera...

Mi scuso con tutti.... [-o<
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Messaggiodi Ghost il 23 ott 2005, 21:40

lol.......mmmm va beh l'M è una cosa di indecente......ki nn vorrebbe guidarla.......cmq ha raggione barton...se lasci il piede....con l'anteriore e sei sparato in curva.....avrai un sovrasterzo pauroso.........di contro se la fai sparata ti ritrovi un sottosterzo incontrollabile......
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Messaggiodi TuRbOPoWeR* il 23 ott 2005, 22:41

Io N-Bello ha scritto:Nn voglio offendere nessuno, ma a un saxo o 106vts o seat varie se gli dai gas in curva
vai dritto come un treno, le curve nn le giri.
Un mi amico ha un TT1800 180 Cv trazione anteriore, e solo grazie ai controlli elettonici tiene la strada, senza nn c'è verso.
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Bhee non è che adesso un trazione anteriore è inguidabile,il fatto è che se con queste dai gas in curva la macchina scivola all'esterno causando il cosiddetto sottosterzo,invece con una trazione posteriore l'effetto che si ha è tende a chiudere l'anteriore andando in sovrasterzo.
Se vuoi dire che con le trazioni posteriori ci si diverte di più,allora ti do ragione.
Per l'M3 e la nuova M'6 penso qualsiasi appassionato vorrebbe provarla.
Raga anch'io non ho potuto fare la foto,giuro che ieri sera e stasera piovigginava/pioviggina..........ma quando dico una cosa la faccio,non mancherò [bigsmile]
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Messaggiodi netvandal il 23 ott 2005, 22:52

il mio amore...

è una fiat 500L del 1971 nera, con gli interni rossi....

domani ve la mostrerò in tutto il suo intramontabile splendore....
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Messaggiodi TuRbOPoWeR* il 24 ott 2005, 00:30

Bella :D ,e la prima fiat 500 l fu prodotta nel '68.
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Messaggiodi Barton Simpsons il 24 ott 2005, 13:08

ripeto: negli anteriori bisogna dare gas in curva e bisogna dosarlo come lo dosi pure nei posteriori altrimenti ti giri come un babbeo...
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Messaggiodi TuRbOPoWeR* il 24 ott 2005, 13:53

Ma che significa dare gas in curva?Se in una curva provi a dare gas con la trazione anteriore vai in sottosterzo come è normale che sia,se lo fai con una trazione posteriore vai in sovrasterzo.
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Messaggiodi Ghost il 24 ott 2005, 14:20

ripeto invece il mio concetto...."se lasci il piede....con l'anteriore e sei sparato in curva.....avrai un sovrasterzo pauroso.........di contro se la fai sparata ti ritrovi un sottosterzo incontrollabile......"
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Messaggiodi Barton Simpsons il 24 ott 2005, 16:55

secondo te come si imposta una curva in modo corretto con un anteriore a sto punto sono curioso...
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Messaggiodi Cesena'88 il 24 ott 2005, 17:03

purtroppo ancora niente :cry:
ma fra 1 annetto probabilmente la clio che ho già in casa
ghost ma eri in piena da 1 ora o nn è originale la tua206?
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Messaggiodi Ghost il 24 ott 2005, 17:38

una curva buona mica la si può fare in 5° a 6000 giri........bisogna avere una frenata corposa iniziale.....cercare con l'occhio il punto di curva fino a raggiungerlo in decellerazione dalla frenata......arrivato al punto di corda ke hai deciso quale sia cominci ad affossare.....così mi hanno insegnato al corso di guida e così ti dico.....
X cesena è originale...ha solamente un filtro d'aria diretto Bmc (è mostruoso a vedere) e uno scarico completo dai collettori remus Dtm (per intenderci quello a 2 ke sale su)
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