Che macchina guidano gli utenti di amdplanet??

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Messaggiodi Ghost il 25 ott 2005, 11:39

Io N-Bello ha scritto:Ho scatenato una polemica :oops:
Lasciamo stare, tanto queste cosesono come la politida e il calcio, o ti schieri da una parte o ti schieri dall'altra.
Cmq a parte le auto da rally (che poi sono derivate dalla serie)
nn esiste auto da corsa a trazione anteriore.
Per gli errori scusate, ma tra il 106 e la saxo non cambia niente sicchè se mescolo un pò i nomi nn sarà una tragedia.
Rimane il fatto che ogni auto ha un carettere a se e andrà guidata alla sua maniera.
Cmq un corso di guida sicura nn è un corso di guida sportiva.
Nn voglio irritare ne offendere nessuno, perciò fate conto chr io nn abbia detto (scritto)
niente,
Ciao

no no ma figurati....siamo tra amici...come se stessimo in un bar davanti a na birrozza a parlare....ti volevo dire 2 pareri miei.
-le wrc sn integrali....le gruppo n sn quasi tutte anteriori....;
-tra 206 e 106 ci sono 100 di mezzo :lol: ;
-x esperienza personale ti posso dire ke quel corso di guida sicura mi è servito moltissimo nella guida sportiva......tenere in modo giusto le mani...alla giusta distanza...sapere il comportamento di una macchina in situazioni estreme.....sono di fondamentale importanza....

x me possiamo pure continuare a chiaccherare perkè mi piace :D
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Messaggiodi Barton Simpsons il 25 ott 2005, 11:58

beh fra 106 e Saxo ci sono alcune differenze e non solo a livello estetico...e vero che il motore lo stesso e che pure lo stesso 1.6 16v di tutte le francesi solo con 10cv di meno per via del passaggio fra una categoria di euro all'altra.
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Messaggiodi Io N-Bello il 25 ott 2005, 16:37

fanno le corse anche con i carretti in discesa, ma mica le prendo in considerazione...
Togliamo i derivati dalla serie, che sono così per leggi di mercato,
se esiste un campionato con solo le mini la gente pensa che sia sportiva.
Se prendete la porsche ad esempio può sembrare un'auto sportiva, ma il concetto di motore a sbalzo posteriore ne rovina il comportamento su strada.
La perfezione sarebbe motore centrale e trazione posteriore.
Partendo da queste basi si comincia a costruire un'auto sportiva.
Nn si può prendere un auto con assale rigido posteriore, fargli un assetto duro mettergli un motore 1600 da 130 cv (che come cv litro fa pena) e dire che è sportiva.
Sennò anche la mia smart è sportiva.
Se guardate la telaistica della lotus elise si nota subito la differenza...lo so che cambia anche il prezzo, ma di sicuro nn costa di più solo perchè è stata disegnata diversamente.
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Messaggiodi TuRbOPoWeR* il 25 ott 2005, 18:01

Diciamo che il campionato Etcc e soprattutto il Wtcc,così come altri, non lo considererei al pari di una gara di carretti in discesa :)
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Messaggiodi Ghost il 25 ott 2005, 18:10

Io N-Bello ha scritto:Nn si può prendere un auto con assale rigido posteriore, fargli un assetto duro mettergli un motore 1600 da 130 cv (che come cv litro fa pena) e dire che è sportiva.
Sennò anche la mia smart è sportiva.
Se guardate la telaistica della lotus elise si nota subito la differenza...lo so che cambia anche il prezzo, ma di sicuro nn costa di più solo perchè è stata disegnata diversamente.

- se la smart è na sportiva io sono babbo natale :bigsmurf: :lol: (scherz)
-130cv 1600....sono 80cv/litro e nn è mica male....anzi.....(la potenza + esagerata sono i 120cv della s2000 come aspirato)
-mmmmm e mi vuoi mettere una macchina da 600 kg con motore in alluminio????? :lol:
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Messaggiodi Gianfranco il 25 ott 2005, 18:12

io ho una 600 e una cayene, solo che la cayene me l'ha tamponata ghost, e per ora l'ho dal meccanico, perchè al posto di guardare la strada guardava come aveva messo le mani nel volante, e crash, mi ha tamponato una c3 alla faccia degli happy days, vero ghost?
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Messaggiodi Ghost il 25 ott 2005, 18:15

mauhahahahahahh si si in effetti ha il crayern.......in officina.....mi dispiace ma si sa ke le mani vanno alle 10.10......e io le avevo alle 10.15...... :oops: :lol:
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Messaggiodi TuRbOPoWeR* il 25 ott 2005, 18:20

Quello che voglio dire Io N-Bello è che nel wtcc partecipano macchine con 300 e + cavalli con trazione anteriore,non puoi certo dire che non esistono auto da corsa con questa trazione...........oppure non sai cos'è il wtcc?
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Messaggiodi Io N-Bello il 25 ott 2005, 18:31

Il costo di un auto nn è tanto dove metti il motore, perciò nn sarebbe un problema costruire un auto dal giusto prezzo e dall impostazione sportiva.
La lotus Elise infatti essendo totalmente in alluminio ha il suo costo dovuto.
Cmq sotto i 100 cv litro PER ME nn è un motore sportivo.
Nn credo sia un problema commercializzare un motore al di sopra di questo valore
(100 cv/l) se già nel 90 esisteva la civic 1600 160cv e il bmw 320 is 2000 190cv
e ora nn mi viene in mente altro.
Di sicuro un auto leggera 700kg (come la smart) e 130cv e più cv (il doppio della smart)
Fanno si che l auto sia alquanto "bizzosa" ma dalle prestazioni (sul dritto) elevate.
Per la strada pubblica è anche troppo.
Il diverimento e la difficoltà infatti stà nel tenerla in strada, ma solo xchè il telaio
è quello che è.
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Messaggiodi Io N-Bello il 25 ott 2005, 18:32

Nn so cos'è un wtcc...
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Messaggiodi nemesys_72 il 25 ott 2005, 18:37

Io alla smart, non farei fare più dei 60kmh..
Se ti vai a schiantare contro un'lbero con una macchina "di plastica" lunga come quella, poi ti vengono a raccogliere col cucchiaino..
:lol:
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Messaggiodi Io N-Bello il 25 ott 2005, 18:45

Ma nn ti credere nemesys l auto media viene costruita che accartocciandosi assorbe l urto,
mentre la smart essendo corta viene costruita a cellula ideformabile e solo le ruote si occupano di assorbire l urto.
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Messaggiodi nemesys_72 il 25 ott 2005, 18:49

Sarà, ma io che giro spesso per le autodemolizioni sento solo dire che la gente che c'era dentro è all'altro mondo ora..
E non è una gran bella cosa..
Comunque è anche vero che in teoria è na macchina da città e che i limiti non si dovrebbero superare..
Ma io mi sento più al sicuro con una macchina vera..
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Messaggiodi Io N-Bello il 25 ott 2005, 18:59

Ma credo che le dicerie contino ben poco...
Io ho avuto il dispiacere di fare un'incidente con una saxo vts e va molto forte ma quando la batti si piega come una scatola di cartone, e mi sono ritrovato con mezzo abitacolo.
NN guidavo io e nn sò come ho fatto a nn lasciarci la pelle.
Certo con un Viper se fai un frontale sarà ben difficile deformare l'abitacolo.
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Messaggiodi nemesys_72 il 25 ott 2005, 19:04

Non è che sono dicerie quele che t'ho detto io..

Farà anche male, ma io comunque resto convinto che con una smart contro un albro ti accoppi, con un'altra macchina forse ti salvi..

E preferisco curvare a 100kmh con una macchina ben piantata per terra che con una smart..
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